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Motoristas de MG agora podem transferir multas pelo app CDT

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Condutores de Minas Gerais agora podem fazer a notificação de real infrator pelo App CDT. Saiba como transferir multas

O aplicativo oficial Carteira Digital de Trânsito (CDT) agora oferece uma novidade para os motoristas de Minas Gerais: a transferência on-line de multas para o real infrator. Esse recurso, já presente em outros seis estados, permite que o proprietário do veículo registrado em Minas Gerais indique, por meio do aplicativo da CDT, quem estava conduzindo o veículo no momento da infração, ou seja possibilita transferir multas online.

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O nome oficial do serviço é Formulário de Identificação do Condutor Infrator (FICI), que exigia preenchimento e entrega pessoal a um órgão do Detran-MG ou conveniado. Mas agora ficará mais fácil!

A Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) destaca que a intenção é expandir essa ferramenta para todos os estados e municípios do Brasil por meio da CDT, que busca oferecer serviços essenciais aos cidadãos. Até o momento, o Distrito Federal, Rio Grande do Sul, Rio de Janeiro, Espírito Santo, Mato Grosso do Sul e Alagoas já contam com essa funcionalidade.

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Como transferir a multa online:

  • O proprietário do veículo deve acessar a CDT e indicar o nome e o CPF do condutor no momento da infração.
  • O prazo para essa indicação é de 30 dias a partir da data da notificação da infração.
  • A pessoa indicada não pode estar registrada como “falecida”.
  • O real condutor receberá uma comunicação e precisará confirmar sua responsabilidade pela infração.
  • A partir dessa confirmação, cabe ao verdadeiro condutor arcar com os custos da multa e os pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) decorrentes da penalidade.
  • O processo pode ser realizado totalmente on-line, sem a necessidade de comparecer a unidades físicas dos órgãos de trânsito.
  • Esse serviço está disponível apenas para pessoas físicas, e tanto o proprietário do veículo quanto o condutor indicado devem possuir CNH digital, além de conta no portal de serviços do governo de nível ouro ou prata.

O app CDT já oferece diversos serviços para facilitar a vida dos usuários, como o Sistema de Notificação Eletrônica, que possibilita o pagamento antecipado de multas com desconto de até 40%. Além disso, novos serviços estão em vias de implementação, como a emissão de autorização de transferência de veículo por meio eletrônico e a emissão de credencial de estacionamento para maiores de 60 anos.

A ferramenta que permite a indicação on-line do real condutor foi desenvolvida pelo Serpro, empresa de tecnologia da informação do Governo Federal. Essa funcionalidade é um grande marco na estratégia de transformação e inclusão digital do país, simplificando o acesso ao serviço de indicação do real infrator de maneira segura e conveniente.

Nissan vai lançar Kicks turbo e novo SUV fabricado no Brasil

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Marca japonesa amplia para R$ 2,8 bilhões investimentos na fábrica em Resende (RJ). Nissan vai fabricar dois novos SUVs, incluindo novo Kicks

Nissan Kicks: nova geração será feita no Brasil e com motor turbo
Nissan Kicks: nova geração será feita no Brasil e com motor turbo

Com direito a presença do CEO global da Nissan, Makoto Uchida, e do governador do Rio, Cláudio Castro, a marca japonesa anunciou investimento extra em sua fábrica de Resende (RJ). Entre as novidades, a Nissan terá dois novos SUVs fabricados no Brasil e um novo motor turbo.

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O anúncio foi feito nesta terça (7), com um público de mais de 2,4 mil pessoas, incluindo funcionários, autoridades e convidados. A Nissan ampliará seus investimentos no Brasil para o período 2023-2025, chegando a até R$ 2,8 bilhões.

Entre as novidades da Nissan, está a nova geração do Kicks, modelo lançado em 2016 e fabricado no estado fluminense. Um outro SUV será produzido no Brasil, mas o modelo ainda não foi revelado.

Os investimentos planejados abrangem a instalação de novos equipamentos, expansões na linha de produção e melhorias nos processos da unidade da Nissan em Resende.

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Renovação

O discurso de Uchida destacou a importância de uma estratégia local que considera as necessidades e realidades do Brasil e da América do Sul. Ele mencionou a visão Ambition 2030 da Nissan e enfatizou a necessidade de demonstrar o compromisso da empresa com ações que construam uma base sólida para a transformação nos próximos anos.

“Precisamos demonstrar o nosso compromisso com novas ações para construir uma base sólida e seguirmos evoluindo ainda mais e, assim, contribuir para atingir os nossos objetivos globais”, disse Makoto Uchid

 Makoto Uchida, CEO Global da Nissan, faz selfie com executivos da empresa o governador do Rio, Cláudio Castro
Makoto Uchida, CEO Global da Nissan, faz selfie com executivos da empresa o governador do Rio, Cláudio Castro

A fábrica de motores da Nissan também será aprimorada para a produção de um novo motor turbo, que será incorporado em modelos da marca. Essa evolução do complexo industrial em Resende visa transformá-lo em um hub de exportação, expandindo sua atuação para mais de 20 países.

O processo de preparação para os novos produtos envolveu a transição para a operação em dois turnos, gerando a contratação de 578 novos funcionários em 2022. Além disso, novos fornecedores confirmaram sua instalação nas proximidades da fábrica de Resende.

O montante total dos investimentos da Nissan no Brasil nos últimos 10 anos, incluindo aqueles que viabilizam a produção dos novos SUVs e o motor turbo, atinge a marca de R$ 6,2 bilhões.

Volkswagen ID.Buzz: pague R$ 623 mil para alugar Kombi elétrica

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Kombi elétrica está disponível apenas por assinatura com custo/benefício duvidoso. ID.Buzz tem motor elétrico de 204 cv

Volkswagen ID.Buzz: Kombi elétrica somente por assinatura no Brasil
Volkswagen ID.Buzz: Kombi elétrica somente por assinatura no Brasil

AVolkswagen oferece de forma oficial a ID.Buzz, a Kombi elétrica, para o mercado brasileiro. O modelo 100% elétrico com visual retrô que remete ao clássico utilitário roubou atenções numa propaganda que parou o Brasil. Mas há um detalhe: ela está disponível apenas por assinatura! A marca alemã resolveu não vender o produto, mas oferecê-lo por assinatura de módicos R$ 13 mil mensais com fidelidade de quatro anos. A simpática Kombi não merecia uma estratégia tão ruim!

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Vamos aos fatos: para ter uma ID.Buzz na garagem você vai pagar R$ 12.990 por um contrato de 48 meses e limite de 1.500 km por mês. Caso você rode mais, terá que pagar R$ 2,50 pelo km excedente. É possível contratar por um mínimo de 24 meses e ampliar o limite para 3,1 mil km por mês. A mensalidade sobe para R$ 17.890 nesse caso.

Tomemos a opção menos cara, de R$ 12.990. Após quatro anos com a Kombi elétrica, o cliente terá desembolsado R$ 623.520 para desfilar de ID.Buzz. Ele não terá ‘problema’ com desvalorização do carro elétrico, nem a preocupação do futuro da bateria. A parcela inclui seguro (com franquia de R$ 20 mil), tributos e revisões. Mas há um problema nesse ‘investimento’: o cliente não será dono do carro.

Com o mesmo valor de R$ 623 mil gastos ao longo de quatro anos, um entusiasta de carros elétricos poderia adquirir um modelo similar ou até mesmo mais potente, como os da Audi, Mercedes ou BMW. Existem também opções da marca BYD, entre outras.

Caso seja do seu interesse fazer tal negócio, saiba que são apenas 70 unidades disponíveis alusivas aos 70 anos da Volkswagen do Brasil. A Kombi elétrica pode ser alugada nas cores metálicas Azul Starlight e a tradicional combinação “saia e blusa” Branco Candy & Amarelo Pomelo.

Kombi Elétrica

Kombi T1 vista do interior com estilo retrô mas com recursos tecnológicos da ID.Buzz
Kombi T1 vista do interior com estilo retrô mas com recursos tecnológicos da ID.Buzz

O modelo ID. Buzz é produzido na fábrica da Volkswagen em Hannover, Alemanha, e possui um design futurista que incorpora elementos tecnológicos desde o primeiro olhar. Na versão Pro, a Kombi elétrica tem faróis IQ. Light Matrix que parecem “conectados” com a assinatura noturna na grade frontal. Esas linhas remetem à clássica Kombi. A minivan tem rodas de liga leve de 20 polegadas e espelhos retrovisores externos com luzes indicadoras de direção integradas.

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Ao entrar no interior da Kombi elétrica, destaque para a tela de 12 polegadas, chamada “Ready 2 Discover,” oferece um sistema de estacionamento semi-autônomo chamado Memory Park Assist Plus. Tem ainda carregamento de celular por indução, espelho retrovisor interno antiofuscante automático, sensor de chuva, freio de estacionamento eletromecânico com função Auto-Hold, painel de instrumentos LED de 5,3 polegadas (ID.Cockpit) e volante multifuncional com botões sensíveis ao toque e função de aquecimento.

Segurançae motor

A Kombi elétrica atingiu a classificação máxima de segurança nos testes do Euro NCAP. Isso se deve à estrutura sólida do veículo e aos recursos de segurança de última geração, que incluem Frenagem Autônoma de Emergência, sete airbags, sensor de fadiga, assistente de conversão na transversal, assistente de condução ativa e muito mais.

A Kombi ID. Buzz é baseada na plataforma modular elétrica (MEB) do Grupo Volkswagen, é a primeira plataforma escalável de grande produção no mundo para veículos totalmente elétricos.

O modelo é alimentado por uma bateria de 77 kWh que fornece energia a um motor elétrico de 204 cv no eixo traseiro. A carga pode ser realizada com até 170 kW em estações de carga rápida de corrente contínua (DC), permitindo que a bateria seja carregada de 5% a 80% em cerca de 30 minutos. Tem autonomia de 420 quilômetros (WLTP).

VW Sign&Drive

O programa de assinatura VW Sign&Drive tem duração de 24, 36 ou 48 meses e incluem serviços de manutenção, seguro, documentação, logística de entrega, assistência 24 horas, gestão de multas e rastreamento. Os clientes também podem optar por alugar ou comprar um wallbox de 7,4 kW com condições exclusivas do programa Sign&Drive.

Strada lidera e Volkswagen se destaca em outubro de 2023

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Setor automotivo tem crescimento de 13% no ano. Fiat Strada e Volkswagen Polo são destaques em vendas em outubro de 2023

Fiat Strada e Polo se destacam nas vendas em outubro de 2023 (foto: Thiago Ventura)
Fiat Strada e Polo se destacam nas vendas em outubro de 2023 (foto: Thiago Ventura)

A Fiat Strada manteve a liderança no mercado de veículos zero quilômetro, mas com uma ligeira queda nas unidades vendidas em comparação com setembro. No entanto, o grande destaque em outubro de 2023 fica com os modelos da Volkswagen.

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No mês passado, A Fiat Strada registrou 11.874 unidades, uma diferença de vendas de 961 unidades a menos em relação a setembro de 2023. No acumulado do ano, a picape está com 98.511 emplacamentos, com o título de mais vendido bem encaminhado, segundo números da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

No entanto, um dos destaques do mês de outubro de 2023 foi o Volkswagen Polo, que experimentou um notável aumento nas vendas. O Polo não apenas ultrapassou o Chevrolet Onix, mas também fechou o mês em segundo lugar, muito próximo da Strada. O Polo conquistou a segunda posição com um total de 11.123 unidades vendidas, um aumento de 1.608 unidades em relação a setembro.

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Outra mudança notável no cenário de vendas de outubro de 2023 foi a ascensão do Volkswagen T-Cross. Este SUV ultrapassou o Chevrolet Tracker e se tornou o SUV mais vendido do mês. O T-Cross demonstrou sua popularidade crescente, respondendo às preferências dos consumidores por SUVs compactos.

O Fiat Mobi também se destacou no mês de outubro, apresentando um crescimento notável com 708 unidades a mais do que no mês anterior. Essa variação positiva no número de vendas sugere que o Mobi continua a atrair consumidores e vendeu mais que o concorrente direto Renault Kwid.

Top 10 mais vendidos em outubro de 2023

PosiçãoModeloVendas
Fiat Strada11.874
VW Polo11.123
GM Onix10.657
Fiat Mobi8.037
Hyundai HB207.421
GM Onix Plus7.114
VW T-Cross6.724
GM Tracker6.669
Renault Kwid6.394
10ºNissan Kicks6.115
11ºHyundai Creta5.354
12ºFiat Argo5.257
13ºVW Nivus4.957
14ºFiat Cronos4.929
15ºJeep Compass4.640
16ºVW Saveiro4.214
17ºFiat Pulse4.157
18ºFiat Toro4.087
19ºHonda HR-V4.049
20ºToyota Hilux4.026
21ºToyota Corolla3.996
22ºToyota Corolla Cross3.682
23ºFiat Fastback3.640
24ºHyundai HB20S3.442
25ºJeep Renegade3.249
26ºGM Montana2.924
27ºVW Virtus2.910
28ºRenault Duster2.891
29ºPeugeot 2082.832
30ºCitroen C32.714

Agora a lista está completa e correta.

Conforme relatórios da Fenabrave, todos os setores, experimentaram um aumento de aproximadamente 7% em outubro em relação a setembro. Esse desempenho, que se destacou por ser 18,4% superior ao mesmo período do ano passado, contribui para que, nos primeiros 10 meses de 2023, o setor automotivo tenha atingido um crescimento de mais de 13%.

O incremento no número de dias úteis em outubro representou um fator favorável para o desempenho de quase todos os segmentos do setor automobilístico, que se mantiveram relativamente estáveis, alinhados com as expectativas da entidade. No entanto, o cenário permaneceu desafiador para a categoria de caminhões, já que esse segmento ainda enfrenta dificuldades relacionadas aos custos da transição para a tecnologia EURO 6 e à restrição no acesso ao crédito.

Hitech Electric: marca nacional amplia rede de venda de carros elétricos

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Fabricante nacional de veículos elétricos faz parceria com concessionárias para revender modelos. Hitech Eletric aposta em três modelos

A Hitech Electric, empresa brasileira focada em eletromobilidade, anuncia parceria com um grupo de seis concessionárias de diferentes regiões do Brasil. A marca, que recentemente inaugurou sua linha de montagem de veículos utilitários 100%, busca ampliar a presença da sede em Campo Largo, Paraná.

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As concessionárias envolvidas nesta parceria estão localizadas nas regiões Sul, Sudeste, Centro-Oeste e Nordeste. São elas: Carueme (Campinas/SP, Ribeirão Preto/SP, e São Paulo/SP), q (Ponta Grossa/PR, Marialva/PR e Cambé/PR), Foroeste (São Miguel do Oeste/SC), TruckFor (Fortaleza/CE), Autolibano (Goiânia/GO) e Suprema (Brasília/DF).

Com essa iniciativa, a Hitech Electric visa tornar seus veículos elétricos, como o e.coDelivery, e.coTruck e e.coCargo, mais acessíveis aos consumidores. Essas concessionárias são grupos com ampla experiência no setor automotivo e estão fazendo a transição dos modelos a combustão para os veículos elétricos. Todos os colaboradores dessas concessionárias foram capacitados pela Hitech Electric para fornecer atendimento especializado aos clientes, além de receber suporte total para questões pós-venda.

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De acordo com Rodrigo Contin, CEO da Hitech Electric, o Brasil é um país vasto, repleto de oportunidades comerciais que podem ser exploradas regionalmente. Com a chegada dos veículos elétricos, o modelo de trabalho com concessionárias tem evoluído consideravelmente. A parceria com concessionárias especializadas em diferentes regiões do país é vista como uma estratégia para atender melhor a demanda regional.

Essa parceria permitirá que os clientes interessem-se pelos veículos da Hitech Electric diretamente em suas respectivas regiões, realizando test-drives e recebendo todo o suporte técnico e comercial necessário.

Audi lança Q3 e Q3 Sportback Anniversary Edition para celebrar 1 ano de Brasil

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SUV compacto ganha série limitada a 100 unidades. Audi Q3 e Q3 Sportback Anniversary Edition partem de R$ 372 mil

Audi Q3 Sportback Anniversary Edition chega para celebrar 1 ano
Audi Q3 Sportback Anniversary Edition chega para celebrar 1 ano

A Audi lança a série especial Anniversary Edition para os modelos Q3 e Q3 Sportback. Limitada a apenas 100 unidades, a série é uma homenagem ao primeiro ano de produção desses veículos na fábrica da marca em São José dos Pinhais (PR). Os SUVs têm preço de R$ 372.990 para o Q3 e R$ 392.990 para o Q3 Sportback. E os fãs da marca podem se preparar: a Audi prepara uma série de lançamentos para celebrar 30 anos de operação no Brasil!

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Os modelos da Anniversary Edition receberam um visual exclusivo e uma série de equipamentos de segurança, conforto e tecnologia. Q3 e Q3 Sportback contam com visual mais limpo e minimalista. A carroceria agora possui a mesma tonalidade nas caixas de rodas e na parte inferior dos para-choques S Line. Os SUVs ganham acabamento em preto brilhante nas capas dos retrovisores, na moldura da grade frontal, cromado anterior no logotipo da Audi e nos emblemas na tampa do porta-malas.

Baseada na versão top de linha Performance Black, os novos Q3 e Q3 Sportback Anniversary Edition ganham rodas de 20 polegadas Audi Sport com pneus 255/40 R20, com design exclusivo. Contam ainda com memória do banco do motorista e retrovisores externos e assistente de farol alto.

No painel, Audi Virtual Cockpit de 10.25 polegadas, bancos revestidos em microfibra Dinamica/couro com inscrições S line, porta-malas com abertura e fechamento elétricos, teto solar panorâmico elétrico “Open Sky,” Audi Phone box light e aviso de saída de faixa. Os novos Q3 e Q3 Sportback Anniversary Edition oferecem um pacote de 30 luzes customizáveis com tecnologia LED que permite criar uma atmosfera exclusiva.

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Entre os equipamentos exclusivos da versão Anniversary Edition, encontramos ar-condicionado automático de três zonas, com controle de temperatura independente para o motorista, passageiro e ocupantes do banco traseiro, assistente de mudança de faixa e um pacote de luzes internas personalizáveis para a cabine. Além disso, a versão Anniversary Edition conta com faróis Full LED Matrix e um sistema de som SONOS 3D com 380W, itens que são opcionais na versão Performance Black.

Q3 e Q3 Sportback: motor

Os novos Q3 e Q3 Sportback Anniversary Edition são equipados com o motor 2.0 TFSI de quatro cilindros, que gera 231 cavalos de potência entre 5.000 e 6.600 rpm, além de 340 Nm de torque entre 1.700 e 4.500 rpm. Tem tração integral quattro e a transmissão Tiptronic de oito velocidades. De acordo com a Audi, o modelo faz de 0 a 100 km/h em apenas 7 segundos e atinge uma velocidade máxima de 240 km/h.

Exclusivo para o Q3 Anniversary Edition, o assistente de mudança de faixa monitora o tráfego na parte traseira do veículo, o que é especialmente útil no trânsito urbano e ao dirigir em estradas com várias faixas.

Tem também o Audi Matrix LED oferece uma iluminação precisa e de alta resolução da estrada, com uma distribuição de luz altamente adaptável e tecnologia antiofuscamento. O sistema é capaz de reduzir o foco de luz especificamente na área onde um veículo se aproxima na contramão, enquanto o restante da estrada continua bem iluminado.

O Q3 possui 4.484 mm de comprimento, 2.024 mm de largura (com retrovisores), 1.616 mm de altura e 2.680 mm de entre-eixos. A capacidade do porta-malas é de 530 litros, e o peso total é de 1.673 quilos. Já o Q3 Sportback tem 4.500 mm de comprimento, 2.022 mm de largura (com retrovisores), 1.567 mm de altura e 2.680 mm de entre-eixos. A capacidade do porta-malas é a mesma, com 530 litros, e o peso total é de 1.676 quilos.

Cores

Nessa versão especial, a pintura externa não tem custo adicional. As opções de cores incluem o Branco Arkona como única cor sólida e, entre as cores metálicas, estão disponíveis Azul Navarra, Branco Geleira, Cinza Cronos, Preto Mito e Vermelho Progressivo. Por fim, há também a opção de uma cor perolizada, o Cinza Daytona.

Toyota supera 300 milhões de carros fabricados e vai apostar em EVs

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Marca atinge marco histórico com 300 milhões de unidades feitas em 88 anos. Corolla lidera produção global e Toyota quer ampliar elétricos

Toyota Corolla Hybrid: sedã é o carro mais produzido na história

A Toyota Motor Corporation (TMC) atingiu um marco histórico na produção global de veículos: a marca japonesa produziu 300 milhões de carros, incluindo os dados de produção até setembro de 2023. A informação foi revelada nesta segunda (06) e considera toda a produção feita, dentro e fora do Japão, desde agosto de 1935.

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No plano de fundo, a Toyota segue com bons números e deve fechar o ano fiscal de 2023 como a maior montadora do mundo. Mas há sinais de alerta no comando: vendas na China e outros mercado tem estagnado com clientes optando por elétricos, sobretudo da Tesla e BYD.

Há 88 anos, a marca japonesa iniciou a fabricação do seu primeiro veículo: foi o caminhão Model G1, produzido pela Divisão de Produção Automobilística da Toyoda Automatic Loom Works, Ltd. (mais tarde Toyota Industries Corporation). A Toyoda iniciou sua história nos anos 1920 fabricando teares (loom) automáticos e em 1937 passou a ser uma fabricante de automóveis.

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Os 300 milhões de de veículos produzidos pela Toyota são divididos dessa forma: 180,52 milhões de carros produzidos no Japão e 119,6 milhões produzidos no exterior (até o final de setembro de 2023).

Toyota G1 de 1935: primeiro veículo produzido pela marca

O modelo com maior produção acumulada é o Corolla, com a série Corolla atingindo um total global acumulado de 53,399 milhões de unidades (até o final de setembro de 2023). Lançado em 1966, o Corolla é o carro mais produzido da história.

“Esta história não começou apenas quando eles construíram o primeiro carro. Os fundadores tentaram e falharam repetidamente, construindo protótipos continuamente, e seus esforços levaram à Toyota de hoje. A Toyota enfrentou perigos repetidamente até este ponto. Cada vez, o que nos salvou foram os clientes que amam os carros da Toyota. Acredito que o número de carros conta as histórias de nossos clientes, e os clientes que escolheram os carros da Toyota para serem seus parceiros por meio de suas próprias histórias são o que nos permite continuar fabricando carros até hoje”, declarou Akio Toyoda, chairman da montadora e neto do fundador.

“Nos últimos anos, enfrentamos desastres naturais como o Grande Terremoto do Leste do Japão e eventos imprevisíveis, como incêndios ou a pandemia de COVID-19, além da escassez de chips. Toda vez que enfrentamos o perigo de não conseguir fabricar carros, todos trabalharam juntos para restaurar ou adaptar a produção. No futuro, certamente não esqueceremos todos os que apoiaram nossa fabricação de carros e daremos o nosso melhor para fabricar carros cada vez melhores”, completou Koji Sato, presidente da Toyota.

Lucro e mudança para elétricos

Neste início de novembro de 2023, Toyota revisou sua previsão de lucro operacional em 50% após registrar ganhos trimestrais recordes, graças a um iene mais fraco que está impulsionando a receita gerada pela demanda global por veículos e melhorando as cadeias de suprimentos.

O grupo Toyota vendeu um recorde de 5,6 milhões de veículos no período de abril a setembro, o que o coloca no caminho para atingir sua meta de 11,4 milhões de unidades para o ano fiscal e manter a posição de maior montadora do mundo. Os resultados mostram que a demanda por seus powertrains híbridos e a combustão persiste, mesmo enquanto empresas como a BYD, Tesla e outras lideram a transição para veículos elétricos.

O lucro operacional deve atingir ¥4,5 trilhões no ano fiscal até março, um aumento em relação à previsão anterior de ¥3 trilhões, de acordo com a empresa. No trimestre encerrado em setembro, o lucro foi de um recorde de ¥1,44 trilhão, superando a estimativa média dos analistas de ¥1,1 trilhão.

As vendas líquidas subiram 24% para ¥11,4 trilhões. As ações da Toyota subiram 50% este ano, tornando-se o quinto melhor desempenho em um índice de automobilistas globais, segundo relatório da Bloomberg Intelligence. A Li Auto da China e a Tesla são as duas primeiras, com ambas avançando mais de 60%.

Por outro lado, a Toyota reduziu sua meta de vendas de veículos elétricos (VE) para o ano fiscal atual, passando de 202 mil unidades para 123 mil. Isso se deve sobretudo ao fraco desempenho na China. As vendas de Lexus e Toyota reduziram, uma vez que os compradores tem optado por migrar para carros elétricos, não só na China como outros mercados.

Na China, as vendas dos veículos das marcas Toyota e Lexus estagnaram à medida que os compradores de carros migram para veículos elétricos, uma tendência que também é observada em relação a outras marcas não chinesas no mercado.

A montadora intensificou seus esforços em veículos elétricos, anunciando que investirá mais US$ 8 bilhões em uma fábrica na Carolina do Norte que produzirá baterias para modelos totalmente elétricos e híbridos plug-in. Além disso, a empresa tem feito esforços para acelerar o desenvolvimento de baterias em estado sólido para carros elétricos.

Haval H6: SUV segue como híbrido mais vendido do Brasil

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SUV chinês Haval H6 é o modelo híbrido mais vendido no Brasil em outubro de 2023. GWM prepara lançamento de 10 novos produtos no país

Haval H6 segue líder de híbridos
Haval H6 segue líder de híbridos

A montadora chinesa GWM (Great Wall Motors) anunciou que segue líder no ranking de vendas de carros híbridos no mercado brasileiro em outubro, graças ao seu modelo Haval H6. Com 1.450 unidades emplacadas no mês passado, o SUV híbrido registrou o segundo melhor mês desde o lançamento. O modelo já conquistou a incrível marca de mais de 7 mil veículos vendidos em seis meses.

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O número é a soma das três versões do modelo: H6 HEV, H6 PHEV e H6 GT. Com essas 1.450 unidades, o Haval H6 supera até mesmo o BYD Dolphin, o 100% elétrico mais vendido do Brasil, que registrou 1.365 vendas, e o Toyota Corolla Cross híbrido, com 1.124 unidades vendidas. Importante considerar que a BYD é líder em elétricos e eletrificados (elétricos + híbridos).

Oswaldo Ramos, CCO (Chief Commercial Officer) da GWM Brasil comemorou o feito, já que a marca tem alcançado patamar de 1.500 unidades por mês. Ele lembra que, no início das operações, o objetivo era vender 700 unidades mensais.

Além da liderança no ranking geral de veículos híbridos, a GWM também conquistou a primeira posição nas vendas do segmento premium, que compreende carros acima de R$ 300 mil. Marcas tradicionais, como BMW, Audi e Volvo, costumavam dominar esse segmento, mas a GWM desbancou essas concorrentes. O Haval H6 GT lidera, com 486 unidades vendidas, seguido pelo BMW X1 (418), Volvo XC60 (323), BMW 320I (310) e Audi Q5 (246).

O Brasil tem sido uma prioridade global para a marca GWM: a chinesa pretende lançar 10 modelos nos próximos três anos. Ela vai operar com várias linhas, incluindo Haval, Ora (elétricos), Tank (SUVs off-road), Poer (picapes) e Wey (luxo). Atualmente, apenas o Haval H6 está disponível no mercado brasileiro.

Até o final do ano, o Ora 03 também deve chegar ao Brasil. A partir de 2024, a expectativa é que novos modelos dessas linhas estejam disponíveis. A família Wey, que originalmente não estava prevista para o Brasil, também fará parte do portfólio da GWM no país. No segmento de picapes, a Poer será comercializada com um ou dois modelos inéditos. A

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Off-Road híbrido flex 4×4

A GWM pretende introduzir no Brasil uma tecnologia inovadora: veículos híbridos off-road 4×4. Essa plataforma servirá para os modelos Poer e Tank, que contarão com motorização flex. A marca comprou recentemente a fábrica da Mercedes-Benz em Iracemápolis (SP).

Seguro DPVAT 2024: governo envia projeto para recriar cobrança

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Governo federal envia ao congresso projeto para voltar a cobrar o seguro obrigatório. Seguro DPVAT 2024 tem novas regras e nome

Seguro DPVAT 2024: cobrança deve voltar aos motoristas Foto: © Renato Araujo/Agencia Brasil
Seguro DPVAT 2024: cobrança deve voltar aos motoristas Foto: © Renato Araujo/Agencia Brasil

O proprietário de veículo automotor no Brasil poderá voltar a ter que pagar o seguro obrigatório a partir do próximo ano. É que o governo federal enviou o Congresso Nacional projeto para estabelecer a cobrança do Seguro DPVAT 2024, que terá outras mudanças. Caso seja aprovado, o texto entra em vigor 1º de janeiro de 2024. A última vez que a taxa foi cobrada custou R$ 5,21 no caso de automóveis.

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O texto é de autoria do ministro da Fazenda, Fernando Haddad. O Projeto de Lei Complementar 233/2023 estabelece as regras do Seguro Obrigatório para Proteção de Vítimas de Acidentes de Trânsito, ou Seguro SPVAT. Sim o Seguro DPVAT 2024, caso seja aprovado, vai se chamar ‘Seguro SPVAT’.

“A medida se torna ainda mais relevante, tendo em vista que os recursos do FDPVAT disponíveis para a continuidade do pagamento das indenizações não são capazes de suportar um novo exercício de cobertura”, diz Haddad.

O projeto chega para cobrir um hiato de três anos sem cobrança. Em 2020, o governo suspendeu a cobrança do Seguro DPVAT, que era gerido por um consórcio de seguradoras, a Seguradora Líder. No mesmo ano, as empresas de seguro decidiram dissolver o consórcio. A Líder é alvo de investigação por parte do Ministério Público Federal (MPF) por irregularidades no seguro obrigatório.

Devido a isso, foi criado um fundo para os recursos do seguro, então em R$ 4 bilhões. A partir de 2021, a Caixa Econômica Federal assumiu a gestão do fundo e o pagamento das indenizações. A lei que garante esse modelo de funcionamento, no entanto, só vale até 31 de dezembro de 2023.

Na proposta do Governo Lula, o novo Seguro DPVAT 2024 volta a ser uma iniciativa legal para assegurar que vítimas de acidentes de trânsito no Brasil recebam indenizações por danos pessoais. Esses danos pessoais podem ser causados por veículos automotores de vias terrestres, bem como por sua carga. O seguro cobre tanto pessoas transportadas quanto não transportadas em veículos e seus respectivos beneficiários ou dependentes. Esse seguro é de contratação obrigatória e é comprovado mediante o pagamento do prêmio, sem a necessidade de emissão de bilhete ou apólice de seguro.

O novo Seguro SPVAT oferecerá duas principais coberturas:

  1. Indenização por Morte: Esta cobertura oferece indenizações aos beneficiários ou dependentes em caso de morte resultante de acidentes de trânsito. Os valores das indenizações são estabelecidos por decreto do Presidente da República.
  2. Indenização por Invalidez Permanente: Caso um acidente resulte em invalidez permanente, total ou parcial, o seguro oferece indenizações. A invalidez permanente é definida como a perda, redução ou impotência funcional definitiva, total ou parcial, de membro ou órgão, apurada após o término do tratamento cabível.

Para ambas as coberturas, os valores das indenizações são calculados com base no grau da lesão ou da incapacidade, conforme estabelecido em decreto presidencial. No texto, o governo tirou da cobertura as Despesas de Assistência Médica e Suplementares (DAMS).

Conforme o texto, o valor da indenização será definido posteriormente. Nos valores atuais, no caso de morte e invalidez permanente o beneficiário recebe até R$ 13,5 mil e as DAMS são de até R$ 2,7 mil, valores congelados há 17 anos. Na época, isso correspondia a 40 salários mínimos.

A Associação Nacional dos Procuradores de Seguro informa que, se tivesse sido corrigido para corresponder aos 40 salários mínimos que valia em 2007, o pagamento em caso de morte ou invalidez seria de R$ 52,8 mil. Para despesas médicas, seria de R$ 10.560,00.

Beneficiários do Seguro DPVAT2024

Os beneficiários das indenizações variam de acordo com a cobertura:

  • Para a cobertura por morte, os beneficiários são o cônjuge ou a pessoa a ele equiparada e os herdeiros da vítima.
  • Na cobertura por invalidez permanente, a indenização é paga à própria vítima do acidente.

É importante destacar que é vedada a cessão do direito ao recebimento da indenização do Seguro SPVAT.

Prova do Acidente

O Seguro SPVAT, novo nome do Seguro DPVAT 2024, prevê menos burocracia para ser solicitado. A indenização será paga mediante a apresentação de uma simples prova do acidente e do dano decorrente. Isso significa que as vítimas são elegíveis para receber a indenização, mesmo quando o acidente envolve veículos não identificados ou inadimplentes com o seguro.

A gestão do Seguro SPVAT será realizada por um fundo mutualista, com a Caixa Econômica Federal atuando como agente operador. O agente operador é responsável por criar e gerir o fundo privado destinado a assegurar o pagamento das indenizações. O Conselho Nacional de Seguros Privados (CNSP) tem um papel de governança, estabelecendo os valores dos prêmios, datas de vencimento e regulamentações.

Valor do Seguro DPVAT 2024

A cobrança do de um seguro é chamada de “prêmio”. De acordo com o projeto enviado pelo Governo Federal, o valor do Seguro DPVAT 2024 terá como base o “cálculo atuarial do valor estimado par pagamento das indenizações e operação do seguro”. Isso será feito Conselho Nacional de Seguros Privados (CNSP).

Não foi informado ainda qual será o valor, mas seguirá o padrão atual da última cobrança. Ou seja, o valor será diferente para cada categoria de veículo. Em 2020, ano em que foi cobrado pela última vez, carros pagaram R$ 5,23 e motos R$ 12,30. O preço para ônibus com frete foi R$ 10,57; para ônibus sem frete R$ 8,11 e para caminhões R$ 5,78.

O projeto ainda alterar artigo do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) para que a quitação do Seguro SPVAT será item obrigatório para que o veículo receba o licenciamento do ano em exercício.

O texto ainda precisa ser aprovado pela Câmara dos Deputados e Senado Federal e receber sanção para entrar em vigor.

99 não terá que revelar algoritmo em ação trabalhista

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Taxista entrou com ação trabalhista pedindo vínculo trabalhista com a 99. TST suspende perícia no algoritmo: segredo empresarial

Decisão do TST é contra pedido em ação trabalhista de taxista de Belo Horizonte contra a 99
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O Tribunal Superior do Trabalho (TST) concedeu mandado de segurança à 99 Taxis Desenvolvimento de Softwares Ltda para cassar decisão que havia determinado a realização de perícia técnica no algoritmo do aplicativo da empresa. Uma decisão da Justiça do Trabalho em Minas Gerais havia solicitado o procedimento para identificar (ou não) algum tipo de gestão dos motoristas associados. Para os ministros, revelar o algoritmo poderia violar a propriedade intelectual e industrial da 99 Taxis.

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Tudo começou em abril de 2022, quando um taxista ajuizou ação trabalhista pedindo reconhecimento de vínculo empregatício com a 99, informando que teria se cadastrado na plataforma em 2017 e sido bloqueado em 2020.

Para isso, o taxista pediu uma perícia técnica no algoritmo da empresa. A solicitação foi autorizada pelo juiz da 33ª Vara do Trabalho de Belo Horizonte (MG).

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O magistrado disse que a definição da natureza da relação entre as partes depende da subordinação e, no caso, exige a verificação e o exame das formas de gestão algorítmica. A perícia técnica no código fonte revelaria o contexto em que se dá a relação de trabalho intermediado pela 99 e os motoristas ou taxistas. O juiz determinou que o processo passasse a tramitar em segredo de justiça.

Mandado de segurança

A 99 Taxi recorreu da decisão, mas o pedido foi negado pelo Tribunal Regional do Trabalho (TRT) da 3ª Região (MG). O desembargadores entenderam que a edida teria amparo na Lei de Propriedade Industrial (Lei 9.279/1996).

Segredo do algoritmo

No recurso ao TST, a 99 sustentou que a perícia implica risco de danos irreparáveis ao segredo empresarial.  Para o relator do recurso, ministro José Luiz Dezena da Silva, não é razoável que empresas de tecnologia devam expor informações secretas que possam comprometer a competitividade no mercado em que atuam.

Segundo o magistrado, a perícia no algoritmo da 99 torna vulnerável a propriedade intelectual e industrial em relação aos pontos de atuação e à identificação das correlações de dados de inteligência utilizados pela empresa, e essa situação é irreversível.

“Não é crível que empresas de tecnologia, como da espécie, devam expor e revelar informações secretas que possam comprometer a competitividade no mercado em que atuam”, declarou o ministro, que ainda exemplificou com vários processos em que o acesso ao algoritmo foi negado. Todos os demais magistrados votaram a favor de cassar a decisão e preservar o sigilo da 99 Taxis.

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