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10 de outubro de 2023

Marco acontece 11 anos após o início da produção em Piracicaba. Carro que marca os 2 milhões é um Hyundai Creta Ultimate

Mais de 2 milhões de carros já saíram da fábrica em Piracicaba

A Hyundai Motor Brasil (HMB) celebrou um marco em sua atividade no Brasil: nesta terça (10), a montadora coreana alcançou a marca de 2 milhões de veículos produzidos em sua fábrica em Piracicaba (SP). As atividades começaram em setembro de 2012 com o Hyundai HB20, um hatch que se destacou na historia da Hyundai.

O veículo de número 2.000.000 a sair da linha de montagem da Hyundai no Brasil é um Creta Nova Geração Ultimate 2.0, na cor Prata Brisk. O SUV será usado em ações comemorativas ao longo do mês. O marco acontece após 11 anos e 20 dias de atividades fabris. O carro 1.000.00 saiu da linha em 2018.

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Segundo a Hyundai, a família HB20 corresponde a 1,6 milhão dos veículos produzidos em Piracicaba. Já a gama Creta, iniciada em 2017, responde por R$ 400 mil. Além disso, 97% da produção foi comercializada no Brasil, enquanto Argentina, Colômbia, México, Paraguai e Uruguai ficaram com o restante.

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“O Hyundai HB20 foi o carro que já nasceu caindo no gosto do público brasileiro e rapidamente alcançou as primeiras posições em vendas. A marca dos 2 milhões de veículos produzidos em tempo recorde comprova a excelente utilização de nossa capacidade instalada”, comemorou Airton Cousseau, presidente e CEO da Hyundai Motor Brasil e Hyundai Motor Américas Central e do Sul.

Além da produção de veículos, o complexo industrial da Hyundai em Piracicaba abriga um Centro de Pesquisa e Desenvolvimento desde 2015 e uma fábrica de motores inaugurada no ano passado. A fábrica tem capacidade instalada para produzir até 210 mil unidades por ano desde 2019. Durante esses 11 anos, a Hyundai manteve uma média de utilização de suas instalações industriais acima de 95%.

Importante lembrar que, além da Hyundai Motor Brasil, subsidiária oficial da marca, o Grupo Caoa também produz carros da Hyundai no Brasil. As duas “Hyundai” chegaram a brigar na Justiça pelos direitos de importação da marca no país, mas preceu o acordo firmado anteriormente com o grupo Caoa.